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橡膠材料在減震器中的作用、材料的選擇原理和性能測試方法以及橡膠減震器的發(fā)展趨勢。橡膠材料獨(dú)特的粘彈性能使其具有很好的減震和緩沖作用，VR,I'R。BR,SBR和EPDM等都在橡膠減震器中得到廣泛應(yīng)用；橡膠減震器的性能測試包括成品檢驗(yàn)、蠕變和應(yīng)力松弛試驗(yàn)、耐疲勞性能和屈撓性能試驗(yàn)等；復(fù)合橡膠減震器、彈性膠泥緩沖器、磁流體復(fù)合彈簧等都是減震器的新型產(chǎn)品。

    隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，儀器設(shè)備的功率越來越大，轉(zhuǎn)速越來越快，振動和噪聲的危害也越來越突出。振動和噪聲不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量和操作精度、縮短產(chǎn)品壽命、危及安全性，而且污染環(huán)境、影響人身健康。因此，掌握振動與噪聲控制技術(shù)是各國工業(yè)發(fā)展面臨的重大課題。消除振動和噪聲的有效方法之一是減少振動源的振動和隔離振動的傳遞。目前廣泛使用的方法是利用橡膠材料與骨架材料(如金屬、纖維、工程塑料等)復(fù)合制成的功能裝置或特殊的橡膠粘彈性高阻尼材料來消除振動源的振動沖擊和吸收噪聲。這種橡膠減震功能裝置已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、艦船、汽車、火車和建筑工程等方面以及儀器儀表的振動隔離二‘衛(wèi)。特

別是在鐵路機(jī)車上已越來越多地使用橡膠一金屬減震器。其中包括中央支撐橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空氣彈簧、傳動裝置的弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖器等，品種達(dá)20多個(gè)。濟(jì)南中創(chuàng)生產(chǎn)的緩沖器疲勞試驗(yàn)機(jī)、車鉤彈簧試驗(yàn)機(jī)能滿足各種客戶的需求。減震器主要承受壓縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)力矩以及兩種或兩種以上應(yīng)力的復(fù)合作用，在保證機(jī)車的高速性、舒適性和安全性方面起著重要作用。

減震技術(shù)的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)減震技術(shù)可分為主動和被動兩種方式，主動方式是利用傳感器和調(diào)節(jié)器實(shí)時(shí)抑制振動，這種傳感器和調(diào)節(jié)器可能就是壓電裝置；被動方式則是利用材料的內(nèi)在性質(zhì)(例如材料的力

學(xué)形變)吸收振動能量，提供被動的能量耗散，它以其價(jià)格優(yōu)勢及易于實(shí)現(xiàn)成為研究重點(diǎn)。被動方式主要有兩種思路，一是徹底改變傳統(tǒng)“強(qiáng)化”結(jié)構(gòu)的抗震思想。把結(jié)構(gòu)的某些非承重構(gòu)件設(shè)計(jì)成耗能元件。通過摩擦、剪切變形或材料的塑性變形來消耗和吸收振動能量，以減少主體結(jié)構(gòu)的振動反應(yīng)或減輕其破壞；二是采用所謂的“基礎(chǔ)隔震”，即在振動源和要求減震的主體之間設(shè)置一層具有足夠可靠性的“隔震層”。也稱隔震系統(tǒng)。從而減少振動的傳遞。

對于橡膠減震器檢測他的疲勞、示功、動靜剛度、耐久性、壽命等力學(xué)性能測試，一般選擇減震器綜合性能試驗(yàn)臺、減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)、減震器示功機(jī)、減震器示功試驗(yàn)裝置來完成試驗(yàn)。