方向盤(pán)疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：

方向盤(pán)疲勞試驗(yàn)機(jī)針對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)性能檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行各種模擬載荷，包括（軸向力試驗(yàn)（整體加載法）、軸向力試驗(yàn)（一點(diǎn)加載法）、轉(zhuǎn)向扭力試驗(yàn)等；其疲勞試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括彎曲疲勞試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。 轉(zhuǎn)身盤(pán)靜扭轉(zhuǎn)特性試驗(yàn)（包括靜強(qiáng)度、靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)）；

靜彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)；交變扭轉(zhuǎn)及交變彎曲耐久試驗(yàn)。

試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、正鋸齒波、負(fù)鋸齒波、組合波及外輸入波。繪制相關(guān)試驗(yàn)曲線(xiàn)，并讀取、記錄、打印試驗(yàn)報(bào)告。

性能特點(diǎn)：

采用美國(guó)NI運(yùn)動(dòng)控制卡作為控制樞紐，與伺服系統(tǒng)完美配合，實(shí)現(xiàn)4個(gè)通道任意組合的分離或者同步控制。彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)各自配有兩個(gè)試驗(yàn)電動(dòng)缸，可獨(dú)立使用也可同步使用，且同步方向可設(shè)置為同相位或者相差180度相位。 試驗(yàn)時(shí)可選擇顯示負(fù)荷-位移、負(fù)荷-時(shí)間或者位移-時(shí)間曲線(xiàn)圖形，能自動(dòng)記錄試驗(yàn)狀態(tài)；靜態(tài)試驗(yàn)曲線(xiàn)圖形和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)曲線(xiàn)圖形實(shí)時(shí)顯示；負(fù)荷、位移、時(shí)間等顯示窗口試驗(yàn)前可清零。 試驗(yàn)數(shù)據(jù)以二進(jìn)制形式存儲(chǔ)在TXT文本文件中，使得讀寫(xiě)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)庫(kù)形式，且大大提高連續(xù)記錄數(shù)據(jù)量，提高軟件長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定性，減少軟件存儲(chǔ)故障率。 可以隨時(shí)查看任意試驗(yàn)記錄的每一點(diǎn)的位移、負(fù)荷等數(shù)據(jù)，包括斷裂時(shí)的負(fù)荷值、位移值和曲線(xiàn)圖形。 可以方便的設(shè)置試驗(yàn)負(fù)荷、位移、次數(shù)和頻率，每個(gè)試驗(yàn)循環(huán)時(shí)的負(fù)荷、位移峰值記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。 異常狀態(tài)的報(bào)警：斷裂、松動(dòng)用位移變大來(lái)判定；當(dāng)位移超過(guò)設(shè)定目標(biāo) 值時(shí)判定試驗(yàn)出現(xiàn)異常狀態(tài)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)報(bào)警并停機(jī)。

技術(shù)參數(shù):

負(fù)荷量程 2000N，測(cè)量范圍：40-2000N